Col passare degli anni sempre più guidatori stanno passando alle vetture elettriche, soprattutto grazie ad una sempre maggiore sensibilità ed attenzione verso l’ambiente. Nonostante ciò, però, le auto con alimentazione termica, come quelle a diesel, circolano ancora in quantità esorbitante. Di seguito cercheremo di discutere dei pregi e dei difetti delle due alimentazioni e cercheremo di rispondere al quesito posto all’interno del titolo dell’articolo.
Partendo con le auto elettriche e con la questione ambientale, ovviamente, tra queste e le auto a diesel non c’è paragone, le auto a gasolio emettono livelli di CO2 nell’ambiente, spesso anche elevati, mentre quelle elettriche hanno emissioni zero. Ricordiamo ai lettori che i gas di scarico sono responsabili del forte inquinamento atmosferico che da decenni è anche il responsabile dei cambiamenti climatici che stiamo notando, ed è dunque anche un rischio per la salute pubblica. Questi sono solo temi iniziali che approfondiremo di seguito, buona lettura.
Le principali differenze tra auto elettriche e termiche
I motori a diesel esistono ormai da quasi 150 anni, ed hanno alimentato qualsiasi tipo di veicolo, da quelli comuni utilizzati in città, a quelli militari. Ad esempio nei camion questi sono gli unici motori montati, insieme a quelli a benzina, in quanto il peso del mezzo, ed ovviamente del carico, risulta molto elevato, e le autonomie delle batterie esistenti non permetterebbero ancora di applicarle su mezzi di questa stazza.
Questi motori però, oltre agli svantaggi osservati in precedenza, ne posseggono altri, come il costo doppio del carburante rispetto alla corrente elettrica. Se è ovviamente vero ciò, va comunque sottolineato che i tempi di ricarica siano oggettivamente lunghi nelle auto a zero emissioni, mentre rifornire la propria automobile in una “pompa di benzina” è un’azione che si compie in pochi istanti. Un’altra differenza sostanziale sta nel “rumore” prodotto dalle vetture, quelle elettriche infatti non producono rumori di sorta, al contrario quelli diesel hanno un tipico suono prodotto dai vari circuiti e dal motore termico.
I pro ed i contro dei due tipi di auto
Le auto elettriche e quelle termiche presenza ulteriori differenze, ma ora elenchiamo i pro ed i contro delle due motorizzazioni. Innanzitutto, come visto, i motori elettrici non producono rumori di sorta, emissioni, ed hanno in realtà anche una bassa manutenzione rispetto a quelli a gasolio. Per fare un piccolo esempio, infatti, possiamo dire che le auto elettriche non necessitano di olio motore, di candele nuove, di filtri dei freni, o di filtri dell’aria, tutto ciò ci aiuta sicuramente a risparmiare denaro, così come il costo meno oneroso del rifornimento. Le auto elettriche garantiscono anche una migliore frenata rispetto a quelle termiche, infatti posseggono la cosiddetta “frenata rigenerativa”, un dispositivo che rallenta l’auto senza dover effettuare pressione sui dischi dei freni.
I motori, e le auto, diesel sono spesso però molto più economici di quelli elettrici in quanto il costo di produzione delle batterie oggi risulta ancora molto elevato. Inoltre, queste tipo di auto, posseggono una potenza superiore rispetto alle elettriche, sia quando si parla di accelerazione, sia quando si parla di velocità di punta. Inoltre, come dicevamo prima, sono motori ideali per chi deve affrontare importanti salite, o per chi deve trasportare carichi pesanti, in quanto garantisce una coppia elevata a giri motore bassi (ricordiamo come anche moltissimi treni per decenni hanno posseduto questo tipo di motore), più economici da produrre rispetto ai motori elettrici. Sebbene inoltre i costi di gestione siano superiori, un problema al serbatoio risulta rarissimo, mentre più comuni sono problemi alle batterie, che ogni determinato numero di anni andranno sostituite.
Il rifornimento delle vetture
Come detto il costo di una ricarica elettrica è di molto inferiore rispetto ad un rifornimento di gasolio, ma, allo stesso tempo, va detto che nel momento in cui scrivo non è semplicissimo per tutti accedere alle colonnine di ricarica, che non sono ancora distribuite in maniera adeguata sul territorio italiano. Il problema non sta solo nel numero, che andrebbe sicuramente accresciuto, ma anche nel fatto che le aree di ricarica sono spesso presenti nella parte settentrionale del paese, mentre nel centro-sud il numero di colonnine, rispetto al numero di abitanti presenti, è davvero esiguo.
